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Φ32卡盤50.5卡箍不銹鋼盲板【304】發行便宜價?每只
瀏覽次數:21    發布日期:2019年11月01日 10:11:25    
Φ102卡盤119快裝衛生級堵頭話術[316]?一只 衛生級堵片規格:Φ19—530 不銹鋼堵片也叫快裝堵板、快裝堵頭、快裝堵片或卡箍堵片,可以把管道中不需要的口堵起來,起到封閉作用,與封頭及管帽有相似性。 1、裝箱方式(塑料保護口袋+紙箱、出口塑料包裝法+木箱) 2、規格型式:DIN標準(DN15—DN159)(3/4”—4”)ISO標準(Ф19.1—Ф159) 規格 DN15 DN50 DN150 DN20 DN65 DN200 DN25 DN80 DN250 DN32 DN100 DN300 DN40 DN125 3、連接方式:(快裝、對焊) 4、管件標準:ISO、DIN、IDF、3A等 5、管件材料:不銹鋼304、316、316L 6、質量與用途:產品內外用高檔拋光設備處理,達到表面精密度要求,快裝、采用進口焊機設備點焊。此產品適用于啤酒、制藥、乳品、食品、飲料、機械制造商及衛生大型工程等領域,

  9月7日,在北京舉行的“第五屆(2011)中國國際汽車零部件發展高峰論壇”上,來自商務部、國家發改委、工信部的官員,國內外汽車領域知名專家、中外汽車和零部件企業高管,中國12個汽車及零部件出口基地的代表,以“全球變局中的汽車零部件轉變”為主題,就汽車零部件產業發展的多個議題發表了看法。

  并購整合是企業未來發展中的一個重要手段

  數據表明,自主品牌汽車目前在中國市場銷量份額大致是1/3,但是銷售額(金額)的份額只占到20%,少10個百分點,原因就是低端車型比較多,高端車型很少。如果再看利潤貢獻,中資車企只有10%的貢獻,90%都是國際品牌,意味著自主品牌盡管獲取了1/3的市場份額,但是利潤獲取只有1/10。相比而言,零部件工業整體發展水平甚至還要遠低于中國自主品牌的整車制造,在很大程度上影響到自主品牌可持續發展的能力。因此沈軍指出,自主品牌如果沒有掌握核心零部件技術,后造成的主要結果是利潤率非常低。

  沈軍認為,如何通過國際并購獲得一些的技術,如何尋找一些有利的時機,尋找一些潛在的收購對象,將成為中國企業非常熱門的話題。

  羅蘭貝格提供的數據表明,從過去3年里發生的一些中國企業在國際上進行并購案例中可以看到,自主企業不僅獲得了一些核心技術,而且還獲得了一些進入國外整車廠配套的渠道,并且在生產經營方面提高了管理水平。

  在提出包括國際并購在內的一系列零部件企業發展建議后,徐長明特意提醒國內零部件企業:一定要穩扎穩打做品質,這是一個基本的前提,如果這個做不到,提什么建議都沒有用。

  國內零部件企業還要更多依靠自主整車企業

  對于汽車零部件產業所面臨的發展機遇,國家信息中心信息資源開發部主任徐長明分析認為,由于中國汽車市場還將在10~15年時間內保持12%~15%的增長率,以及汽車產業的國際化和國內自主整車業的快速發展,將為零部件產業帶來可觀的機遇。

  徐長明提供的一組數據表明,日系整車企業在中國生產整車所用的零部件,10.5%是采用國外獨資的原裝進口產品,29%是外商獨資產品,60.5%是中外合資產品,基本上不采購內資企業的零部件,美系車企也大體上相同,只是比例不一樣,歐系車企采購5.6%的內資零部件產品,只有自主品牌的汽車企業采購了52.8%自主企業生產的零部件產品。由此看出,自主品牌汽車的發展必然會拉動我國零部件產業發展,當然反過來自主零部件產業發展也會促進自主品牌汽車產業的發展。

  中國汽車工程研究院副院長李開國介紹,據不完全統計,國內汽車零部件產業的總體產值已經達到1.64萬億元。但他同時指出,這一產值是由3萬家汽車零部件企業產出的,平均每家企業的產值不到6000萬元,從某種程度上看,中國汽車零部件產業還是非常弱的。

  徐長明也提出,自主汽車零部件企業在發展過程中面臨著三個方面的挑戰:一是自主零部件賴以生存的競爭優勢、成本優勢正在受到削弱,一方面外資零部件企業靠規模優勢和研發本土化形成越發明顯的成本相對優勢,另一方面則是自主企業原有的勞動力和原材料競爭優勢在近幾年逐漸削弱,二是標準的提升與法規的變遷,給自主零部件企業形成技術與成本的雙重壓力,標準提高得越快,對自主零部件企業的打壓就越大,三是模塊化生產與同步開發的普及,給自主零部件企業形成越來越高的技術壁壘,國內內資企業能夠跟整車做同步開發、做模塊化生產的自主零部件企業太少了,或者說是幾乎沒有。

  為此,徐長明給自主零部件企業開出的“藥方”是:爭取政府在符合WTO規則下的,組織聯合攻關,戰略上先做大、再做強,并發揮汽車集團公司的力量。對于相關的政策問題,徐長明表示了一些不滿。他說,現在連餐飲業都給了很多上市公司指標,但汽車零部件公司給的指標卻很少,中國將來要變成強國,主要還得靠制造業。

  來自羅蘭貝格國際管理咨詢(上海)有限公司的沈軍則給出了另外一種“藥方”,即依靠并購獲得核心技術,由此獲得產業鏈的中高端利潤。這一點與徐長明提出的“注重國際收購”的建議不謀而和。

  不銹鋼精密管廠訊

  很多消費者為了保證新裝修房屋的質量,防止室內環境污染,到正規的建材市場,買的是符合國家標準的裝飾裝修材料,請的是正規的裝修公司,花的是高檔裝修的價錢,可是裝修完以后,發現還是裝出了一個有污染的房子。問題到底出在哪兒?綠色材料到底可信不可信?裝修污染真的是無法預防嗎?

  ◆預防裝修污染要注意兩個環節

  據中國室內環境監測工作委員會宋廣生主任介紹,裝修污染不單獨是材料的問題,預防裝修污染要重視兩個環節。

  個環節是做裝修整體設計時要有室內環境意識。為什么有的消費者裝修選的全部是環保材料,但裝修以后室內空氣還是有污染?就是有一個合理選擇裝修設計方案的問題。這里所說的設計是指消費者在對房間整體的結構材料和布局的設計,如地面鋪什么材料、墻面是刷漆還是貼壁紙、家具的體積和選用材料等。

  在確定家庭裝修設計方案時,要特別注意以下三個方面:首先是合理的計算房屋空間承載量。由于目前市場上的各種裝修材料都會釋放出一些有害氣體,即使是符合國家室內裝飾裝修材料有害物質限量標準的材料,在一定量的室內空間中也會造成有害物質超標的情況。其次是搭配使用各種裝修材料。特別是地面材料,不要使用單一的材料,因為地面材料在室內裝修時所占比例較大,容易造成室內空氣污染。后是為買家具和其他裝飾用品的污染留好提前量。因為各種污染物可產生疊加,如果裝修工程結束時室內有害物質已經臨界于國家標準,如果再購買家具和其他裝飾用品,則一定會造成室內污染超標。

  第二個環節是要注意裝修中的施工工藝。中國室內環境檢測中心通過近幾年的檢測發現,由施工工藝不合理造成的室內環境污染正在呈現增長趨勢,主要集中在以下兩個方面:首先是地板鋪裝問題。實木地板和復合地板下面鋪裝襯板是一種傳統工藝,但由此產生了大量的環境污染,這是因為鋪裝在地板下的大芯板和其他人造板都含有甲醛,無法進行封閉處理和通風處理,而且使用面積比較大,另外還有些施工人員采用劣質材料,更加劇了有害物質的含量,造成了不易清除的室內甲醛污染。其次是墻面涂飾問題。按規定進行墻面涂飾工程時,要進行基層處理,涂刷界面劑,防止墻面脫皮或者裂縫。可有的施工人員僅用涂刷清漆進行基層處理,而且大多選用了低檔清漆,涂刷時又加入了大量的稀釋劑,造成了嚴重的苯污染,由于被封閉在膩子和墻漆內,所以會很長時間在室內揮發,不易清除。

  ◆重點選好三類材料

  裝修材料五花八門、種類繁多,消費者除了要按照國家標準進行選擇,同時應重點注意以下三類裝修材料的選擇:

  一是人造板材類。如各種復合地板、大芯板、貼面板以及密度板等。這是造成室內甲醛污染的主要來源,消費者要注意選擇品牌產品,在裝修前用甲醛劑對板材進行有害物質的工作,可以大大降低人造板的甲醛釋放量。

  二是膠漆涂料類。如家具漆、墻面漆和裝修中使用的各種黏合劑等。這類材料是造成室內空氣中苯污染的主要來源,目前市場上問題比較多,消費者在購買時要注意選擇正規廠家的產品,到專賣店購買,或者選擇不含苯的水性材料。

  三是石材瓷磚類。要注意其放射性污染,特別是一些天然石材,放射性物質含量比較高,如果經銷商沒有檢測報告或者消費者自己不放心,可以拿一塊樣品到相關檢測單位進行放射性檢測。

  現在市面上很多建材都標稱是“綠色建材”、“環保材料”,其實,“綠色建材”和“環保材料”本身并不是說沒有污染,而是指它們的污染低于國家規定的標準。如某些板材的甲醛釋放量每立方米低于0.15毫克,就可以稱為“綠色建材”。也就是說,在目前的生產水平和條件下,綠色建材也不是完全沒有有害物質,只是把有害物質控制在標準值以內而且不能像功能性建材一樣產生吸附和去除效果。

  所以,即使是購買環保材料,即使是低污染,也要注意等污染氣體散去再入住。

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  近期黑色產業鏈跌勢兇猛,螺紋鋼、鐵礦石、焦炭、焦煤紛紛觸及上市以來的新低。從技術面來看,螺紋鋼已跌破箱體運行的下沿,繼續下行壓力仍大,從基本面來看,“金九銀十”的需求釋放或難及預期,需求面無法鋼價大幅反彈。

  需求轉入淡季

  受高溫多雨天氣影響,近期下游采購較為有限,加之期貨現貨聯袂下挫,鋼價跌至年內新低水平,下跌通道里需求觀望情緒加重,從而導致成交進一步萎縮。從我們的一線調研數據也顯示,大型鋼廠9月訂單增長并不明顯,“金九銀十”的需求旺季或很難實現。

  而從房地產數據來看,2018年1—7月房地產投資增速為13.7%,較1—6月增速回落0.37個百分點,1—7月累計新開工面積同比下降12.8%,降幅較1—6月縮窄3.7個百分點,1—7月,商品房銷售面積同比下降7.6%,創今年新低。總體來看,房地產投資增速低位徘徊,但新開工出現一定反彈。不過,房地產銷售面積繼續下滑,顯示前期政府密集出臺的微刺激政策成效依然不顯著,房地產市場調整壓力仍然很大。

  供給釋放

  統計局數據顯示,7月份粗鋼、生鐵和精密不銹鋼管產量分別為6832萬噸、5975萬噸和9476萬噸,同比分別增長1.5%、下降0.6%和增長3.7%,粗鋼和精密不銹鋼管日均產量分別為220.4萬噸和305.7萬噸,環比分別下降4.6%和6.5%。

  與之背離的是,7月我國鐵礦石進口環比增加795萬噸,鐵礦石港口庫存月環比下降280萬噸,同期鋼廠鐵礦石庫存和國產礦庫存也是穩中下降。以上數據均說明鐵礦石消耗是增加的,但7月粗鋼產量卻大幅回落,折算到日均下降10萬噸,原料和成材出現明顯背離。

  而從我們一線調研結果來看,除了極個別因為自身資金問題減產的鋼廠之外,其他鋼廠都是滿負荷生產。同時,中鋼協數據顯示,8月上旬會員企業粗鋼日均181.99萬噸,較7月下旬增3.6%。所以我們更傾向于相信鐵礦石的真實消耗數據以及中鋼協的旬度數據,當前供給釋放或仍處于高位。

  鋼廠無意抬價

  近期板材企業衛生級不銹鋼管廠、武鋼、鞍鋼相繼出臺9月份價格政策,除武鋼熱軋上調20—40元/噸外,三大板材廠家多數主品出廠價格均保持不變,顯示主導鋼廠對旺季板材市場仍較為謹慎。而衛生級不銹鋼管廠方面表示,9月訂單跟8月淡季相比,上升沒有往年明顯,汽車板訂單仍未有明顯起色,這也是它們難以提價的重要原因。建筑精密不銹鋼管廠家則是下調居多,華東沙鋼、中天等鋼廠對8月中旬線材、盤螺出廠價格下調30—50元/噸,螺紋鋼出廠價格保持不變,并對前期合同追補30元/噸。從我們一線調研了解到,鋼廠當前多是以加大出貨鎖定利潤為主,并無主動抬價意愿。

  市場信心缺失

  截至8月15日,螺紋、線材、中板、熱軋和冷軋五大品種庫存總量1253.87萬噸,周環比降幅為1.36%,同比降幅為14.80%,主要城市螺紋鋼庫存為567.20萬噸,周環比降幅為2.28%,同比降幅為9.60%。精密不銹鋼管社會庫存進一步減少,但據貿易商反饋,目前市場普遍無補庫意愿,低庫存已不是漲價的主要理由,而更多只是反映了市場信心的缺失。

  另從鋼廠庫存來看,目前板材類企業庫存相對偏高,建材類企業庫存相對較低,同時,由于淡季出貨不暢,部分鋼企的庫存已經較前期上升,8月上旬精密不銹鋼管庫存1456.9萬噸,較7月底增3.4%。

  原料價格弱勢下跌

  上周國內原料價格弱勢下跌,因部分軋材企業虧損停產,周二唐山鋼坯跌至2650元/噸關口,是8年以來的新低。而鐵礦石市場來看,上周五普氏指數(62%)報93.75美元/噸,周環比下跌1.25美元/噸。據Mysteel統計,本周41個主要港口鐵礦石庫存總量為11067萬噸,環比上周降122萬噸。總體來看,由于目前鋼廠生產普遍存在利潤,所以對港口低價鐵礦石采購意愿尚可,預計短期礦價進一步下跌空間有限。

  目前格局來看,鋼廠產量居高位,但下游出貨轉弱,期待中“金九銀十”的消費旺季或難以實現。從宏觀面來看,盡管政府救市口號積極,但實體經濟資金流入有限,難以對需求形成進一步拉動。

  從技術面來看,上周螺紋主力周K線收陰,周持倉增加22.5萬手,前期箱體運行下沿已經被打破。綜上,預計鋼市反彈空間有限,震蕩下行趨勢不變。

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